O projeto de mobilidade desenvolvido para solucionar os gargalos e conflitos viários existentes na travessia urbana da BR-163/364, em Rondonópolis, foi protocolado pela Nova Rota do Oeste na Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na última sexta-feira (29). O órgão regulador tem prazo de 60 dias para analisar a solução e apontar a viabilidade da proposta.

Segundo a concessionária, o projeto foi elaborado pela equipe de engenharia da Nova Rota do Oeste, e contempla o trecho entre a ponte sobre o Rio Vermelho (km 202 da BR-364) e o posto da Polícia Rodoviária Federal (PRF) (km 211 da BR-163).

Neste segmento, a proposta apresentada pela concessionária prevê a implantação de 23 agulhas de acesso, interligando o eixo principal da rodovia às vias marginais; a construção de cerca de 8 km de vias marginais, sendo quase 4 km no sentido sul (do km 207 ao km 210,7 da BR-364) e o restante em dois segmentos do sentido norte (do km 205,8 ao km 207,3 e do km 207,8 ao km 210,3); e, a construção de três dispositivos em desnível (viadutos), eliminando os conflitos viários existentes nos entroncamentos com a rua Fernando Correa da Costa e avenida Arapongas, além da MT-483, anel viário “Conrado Sales Brito”.

O projeto ainda prevê implantação de aproximadamente 14 mil metros de rede de drenagem (tubulações, galerias e canais abertos); iluminação da travessia com implantação de cerca de 560 pontos de luz; reconstrução do trevo da avenida Presidente Médici; e adequação de um retorno em nível.

Como parte da remodelagem da travessia urbana da cidade, segundo a Nova Rota, está prevista a remoção do retorno em nível existente na região do km 204 da BR-364. A medida visa garantir mais fluidez e segurança aos usuários.

O diretor-presidente da Nova Rota do Oeste, Luciano Uchôa, explica que a obra e o projeto não fazem parte das obrigações contratuais da concessionária, mas, diante da importância da readequação desse trecho de 9 km, foram iniciadas tratativas com a ANTT para inclusão desse escopo, atendendo a uma demanda antiga da população de Rondonópolis, que trafega diariamente pela região.

Os estudos tiveram início em 2024 e a Nova Rota recebeu autorização da ANTT em 2025 para o desenvolvimento do projeto executivo e orçamento para solucionar os problemas existentes atualmente, atendendo a uma demanda histórica da população local.

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Desde que assumiu a concessão da BR-163, a Nova Rota destacou que trabalha com grandes entregas em Rondonópolis. O primeiro trecho duplicado pela concessionária abrangeu a região sudeste, com 119 km de pista nova, entre Itiquira e Rondonópolis. A cidade também já foi contemplada com duas passarelas para travessia de pedestres.

Em março deste ano, a Nova Rota assinou a ordem de serviço para a construção do novo Trevão, no entroncamento entre as duas principais rodovias federais de Mato Grosso (BR-163 e BR-364).