Projeto prevê 103 quilômetros de pavimentação entre Querência e Canabrava do Norte e inclui nova ponte sobre o Rio Suiá-Miçu

A pavimentação da MT-109 foi apresentada pelo deputado estadual Ondanir Bortolini – Nininho (Republicanos) como uma das obras estratégicas para reduzir o isolamento rodoviário do Norte Araguaia. Durante encontro com colaboradores, nesta terça-feira (15/9), em Cuiabá, ele afirmou que a ligação permitirá conectar Querência, Espigão do Leste, Canabrava do Norte e a BR-158 por uma rota estadual asfaltada.

O projeto atualmente em preparação prevê 103 quilômetros de pavimentação. A obra deverá completar a ligação entre trechos já executados da MT-109 e os principais corredores da região, além de incluir a construção de uma ponte de concreto sobre o Rio Suiá-Miçu.

Segundo o deputado, o processo licitatório da ponte já foi concluído. “Vamos ligar todo o Norte Araguaia pela MT-109, passando por Querência, Espigão do Leste e Canabrava do Norte até chegar à BR-158”, declara Nininho.

O parlamentar ressaltou que parte da rodovia já foi asfaltada e que a etapa restante deverá eliminar trechos de terra que dificultam o transporte de passageiros e cargas, principalmente durante o período chuvoso. A obra também é tratada como alternativa ao segmento não pavimentado da BR-158 na região da Terra Indígena Marãiwatsédé.

ALTERNATIVA À BR-158

A BR-158 é o principal eixo longitudinal do leste de Mato Grosso, mas permanece com uma descontinuidade de pavimentação na região do Norte Araguaia. O trecho enfrenta entraves ambientais, fundiários e judiciais relacionados à definição de um contorno fora da área indígena.

Nininho mencionou os efeitos dessa interrupção sobre moradores de oito municípios. Segundo ele, as condições da estrada elevam o tempo de viagem, dificultam o atendimento de emergências e aumentam os riscos para motoristas. “São municípios que ainda dependem de um longo trecho de terra. Quem mora ali conhece os atoleiros, a poeira e o sofrimento de precisar viajar por essa estrada”, pontuou.

A MT-109 deverá funcionar como rota estadual contínua para passageiros, produtores rurais, transporte escolar, ambulâncias e veículos responsáveis pelo abastecimento dos municípios. Entre as localidades diretamente relacionadas ao corredor estão Querência, São Félix do Araguaia, Canabrava do Norte, Luciara, Santa Terezinha, Vila Rica, Santa Cruz do Xingu e São José do Xingu.

A estimativa divulgada pelo gabinete do parlamentar é de que aproximadamente 130 mil pessoas sejam alcançadas pelos efeitos da nova ligação. A execução também deverá beneficiar o distrito de Espigão do Leste, importante área de produção agrícola situada em São Félix do Araguaia.

PONTES E NOVOS CORREDORES

Ao tratar da infraestrutura estadual, Nininho também mencionou pontes construídas ou em execução em diferentes regiões. Entre elas está a estrutura de 1.410 metros sobre o Rio Juruena, projetada para ligar os municípios de Cotriguaçu e Nova Bandeirantes. Em junho, a obra havia alcançado 68% de execução, conforme informações do Governo de Mato Grosso.

O deputado citou ainda as travessias sobre os rios Teles Pires e das Mortes como exemplos de obras que substituíram ou deverão substituir balsas e reduzir distâncias. Para ele, pontes e rodovias precisam ser analisadas como partes de uma mesma rede logística.

“Não adianta asfaltar uma estrada e deixar um rio interrompendo o caminho. A ponte completa a ligação, reduz a distância e permite que a produção, a ambulância e o transporte escolar passem o ano inteiro”, explicou.

Na MT-109, além da ponte sobre o Rio Suiá-Miçu, o planejamento inclui conexões com a MT-010, a MT-110 e a BR-158. A consolidação desse corredor deverá criar uma nova opção para o deslocamento em direção a Canarana, Água Boa e Cuiabá.

“É uma obra para integrar uma região inteira. O asfalto não atende somente a produção. Ele muda o acesso à saúde, à escola, ao comércio e aos serviços públicos”, finalizou Nininho.